Le vendredi 2 juin dans l’état d’Odisha en Inde, un accident est survenu impliquant trois trains dont deux contenant des passagers. Le bilan humain et matériel est donc très lourd.

Un choc d’une violence inouïe

L’Inde assiste de nouveau à un énième accident ferroviaire. Celui-ci a causé la mort de près de 300 personnes et a fait environ 900 blessés. Le premier train aurait été aiguillé par erreur sur une voie où se trouvait déjà un train de marchandise. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une collision frontale, le premier train roulait à 120 km/h ce qui explique la violence de l’accident.

Le premier choc a fait dérailler de nombreux wagons dont certains ont ensuite provoqué un sur-accident en percutant de plein fouet un troisième train situé sur une autre voie, lui aussi rempli de passagers.

Une erreur d’aiguillage au centre de l’enquête

Pour l’heure, des questions subsistent toujours. Une enquête est en cours pour expliquer l’enchaînement des événements qui ont conduit à l’accident.

Le bureau des chemins de fer déclare s’intéresser au système d’aiguillage qui a placé le train sur la même voie que le convoi de marchandises. Il est urgent de déterminer si il y a eu ou non une défaillance purement technique puisque le système d’aiguillage impliqué dans la catastrophe est le même utilisé dans de nombreuses parties du réseau ferroviaire indien.

Des responsabilités à plusieurs échelles?

Le premier visite indien Narendra Modi s’est rendu sur les lieux de l’accident. Il a déclaré que les « coupables seront sévèrement punis » en référence à la possibilité que l’erreur qui a conduit au drame ait été d’origine humaine.

L’opposition politique indienne déplore de son côté le comportement du gouvernement de Narendra Modi qui tenterait de se décharger de ses responsabilités. Pour les opposants, cette recherche d’éventuels coupables permettrait au gouvernement de détourner l’attention plutôt que d’enquêter sur le mécanisme automatique d’aiguillage qui reviendrait à remettre en cause la qualité du réseau de chemin de fer indien.

Ces dernières années le gouvernement Modi a privilégié une modernisation du réseau en permettant la mise en circulation de trains plus rapides. Par conséquent, la question de la maintenance du réseau actuel a peut-être été délaissée.

La véritable cause de ce nouvel accident pourrait donc être plus qu’une simple défaillance technique. Il paraît important de s’interroger sur la vétusté d’un réseau ferroviaire déjà impliqué dans de précédents accidents meurtriers et qui représente pourtant le seul moyen de locomotion pour des millions indiens qui l’empruntent chaque jour.

Les conséquences techniques et politiques de ce drame sont, elles, à suivre…

Sources: The Guardian, France Info.

Pierrick Mouëza

Le 1er janvier 2023, la Croatie a officiellement intégré l’espace Schengen en plus d’adopter l’Euro comme monnaie nationale.

Intégration dans Schengen

Après être devenue membre de l’Union Européenne en 2013, la Croatie finalise son intégration aux pays européen grâce à son adhésion à ces deux systèmes. L’espace Schengen désigne un territoire qui s’étend sur 27 pays européens incluant 23 pays membres de l’Union Européenne. Au sein de cet espace, les personnes peuvent circuler librement d’un pays à l’autre. Contrairement à une frontière classique, il n’y a pas besoin d’effectuer des contrôles douaniers lors du passage entre deux pays frontaliers de l’espace Schengen. Cela va donc faciliter le passage entre la Croatie et deux de ses pays frontaliers, la Slovénie et la Hongrie, membres de l’espace Schengen. En contrepartie, les pays adhérents s’engagent à contrôler les frontières extérieures de l’espace Schengen à l’heure où la question de l’immigration fait débat ainsi que la lutte contre le trafic de drogue.

Croatie et Euro

Le même jour, l’euro est entré en vigueur en Croatie en tant que monnaie nationale. Il va ainsi progressivement remplacer l’ancienne monnaie: la Kuna. La Croatie rejoint donc la Zone Euro, maintenant composée de vingt pays. Pour rappel, la Zone Euro est un espace monétaire où tous les échanges économiques sont réalisés en euro. Cela facilite donc les transactions des voyageurs mais aussi des entreprises présentes dans cette zone. Geste symbolique pour représenter cette entrée: le premier ministre Croate, Andrej Plenković, accompagné de la présidente de la Commission Européenne, Ursula Von der Leyen, a réglé l’addition de leurs cafés en euros.

La Croatie semble donc totalement intégrée à l’Union Européenne, contrairement à la Roumanie et la Bulgarie qui se sont vues refuser leur demande d’intégration à l’espace Schengen.

Sources: Le Monde, L’indépendant, La Tribune

Pierrick Mouëza

Le 3 octobre 2021, soit 5 ans après l’affaire des « Panama Papers », une nouvelle enquête, basée sur une fuite de documents, ébranle le monde.

Près de 12 millions de documents, appartenant à des cabinets de création d’entreprises offshore, ont été dévoilés. La fuite de ces documents aurait initié l’enquête du Consortium International des Journalistes d’Investigation (ICIJ) et de ses collaborateurs aux quatre coins du monde.

Pendant plusieurs mois, près de 600 journalistes de 117 pays ont analysé ces données confidentielles. Ils ont ensuite établi une liste de personnalités ayant profité de sociétés offshore dans des pays à faible taux d’imposition comme les Îles Vierges Britanniques, la Suisse ou encore les Émirats Arabes Unis.

Parmi ces personnes se trouvent des milliardaires, des célébrités mais aussi de nombreux dirigeants: le roi de Jordanie, Abdallah II mais aussi Andrej Babis, actuel premier ministre de la République Tchèque. Dans cette liste figurent aussi des proches de dirigeants, notamment des relations de Vladimir Poutine, le président russe.

Cette enquête dévoile les rouages d’un système complexe mêlant évasion fiscale et optimisation fiscale, cette dernière étant légale si elle est déclarée. L’affaire montre aussi que les paradis fiscaux jouent toujours un rôle majeur dans l’économie mondiale, malgré les tentatives de régulation et de coopération fiscale ainsi que les scandales similaires déjà observés par le passé comme les « Panama Papers » révélés en 2016.

Sources: francetvinfo.fr/icij.org.

Pierrick Mouëza

Selon l’agence Reporters Sans Frontières une centaine de journalistes aurait été tués depuis 2000 au Mexique, dont 3 depuis janvier 2020.

La violence continue de régner au Mexique et en particulier celle visant les médias. Samedi dernier, Jorge Armenta, un journaliste mexicain a été assassiné en pleine rue, alors qu’il faisait l’objet d’un programme de protection pour personnes menacées.

La longue liste des homicides de reporters au Mexique fait écho aux nombreuses recherches et aux ouvrages des journalistes traitant sur le trafic de drogue, ou encore la corruption. Ce genre d’enquête dérangeraient même les autorités, souvent en entente directe avec les cartels, déjà pointées du doigt après des menaces à l’encontre de journalistes.

Dans un pays submergé par la violence des cartels de narcotrafiquants et la corruption politique, difficile de mener efficacement les enquêtes et les procédures judiciaires et très souvent, les homicides restent impunis. L’organisation Reporters Sans Frontières dénonce d’ailleurs la lenteur de ces procédures notamment à propos de l’affaire du journaliste Javier Valdez tué en 2017, suite à ses enquêtes sur le trafic de drogue.

Selon un classement de Reporter Sans Frontières, le Mexique fait partie des 3 pays les plus dangereux pour les journalistes avec la Syrie classée première et l’Afghanistan troisième.

sources: rsf.org/le Monde.

Pierrick Mouëza